Skoda ajalugu

Tšehhi Vabariigis asutatud Skoda Automobile lõi rahulolematu raamatupoe omanik ja tema vend ning alustas jalgrataste remonditöökotta 1895. aastal. Vaclav Laurin ja tema vend alustasid äri, kui neil ei õnnestunud saada Saksa jalgratast puudulikeks osade kohta. Nad otsustasid helistada äriühingule Slavia patriootlikust tungivalt. Hiljem muutus see Laurin & Klement Co.-ile ja hakkas mootorrattaid tegema.

Pärast mitu võitu kohalikel võistlustel otsustas mõlemad häired oma mootorrattad Londonisse eksportida. Esimese mudeli edukuse tõttu laienes Voiturette A, Laurin ja Klement autotööstusele alates 1905. aastast. Selleks ajaks asutasid nad suurettevõtte nii kohalikul kui ka rahvusvahelisel tasandil.

Esimene maailmasõda tähendas seda, et tehas tegeleb nüüd sõjaväe tootmisega, kuid niipea kui see lõppes, alustas ettevõte autotööstust. 1924. aastal lõid nad tööstuslikuks konglomeraadiks Skoda Worksi ja hakkasid veokeid tegema. See on hetk, mil kõik tooted tuli välja Skoda nimega.

Teine maailmasõda tõi kaasa Saksa okupatsiooni, mis pani Skoda tootmise natsi sõja jõupingutusi toetama. Tsiviilotstarbeline toodang oli kõigepealt piiratud ja seejärel täielikult peatatud. Pärast sõda mõjutas ettevõte natsionaliseerimisprogrammi valitsuse poolt ning sai 1946. aastal teadaolevaks AZNP-i ettevõtteks. Ainus kasu oli see, et ta sai sõiduautode monopoli.

Selle perioodi mudelid hõlmavad 1101-seeria (Skoda populaarse ajakohastatud versioon), 440 Spartak, 445 Octavia, Felicia ja 1000 MB. Aja möödudes kaotas Skoda Läänega kontakti, mis põhjustas arengu katkemise. Varsti hakkasid enamik Skoda mudeleid vananema ja teiste mootorsõidukite müügi- ja mudeleid kasvasid, riiki oli rangelt kontrollinud Skoda.

Alles pärast 1970. aastate majanduskriisi suutis Skoda uue Skoda Favoritiga 1987. aastal mõnevõrra edu saavutada. See Itaalia Bertone mudel ja Lääne mootoritehnoloogia mudel on Ida-Euroopas ja Ühendkuningriigis hästi müüdud , kuna on teada, et Skodas olid üldiselt usaldusväärsed autod.

Kuna kommunistlik režiim langes kogu Euroopas, seadis Tšehhoslovakkia valitsus uutele turumajanduslikele tingimustele, mis võimaldas Skodael otsida välispartnerit selle kasvu soodustamiseks.

1990. aasta detsembris sai Skoda Volkswageni kontserniga seotuks ja jõustus 16. aprillil 1991. aastal. Saksamaal oli selle tehnoloogiaga Skoda suutnud suurendada oma autode kvaliteeti ja on sellest ajast alates saanud Euroopa autotootja peamiseks mängijaks.

Hiljutised suundumused on näidanud, et Tšehhi autotootja liigub Superb ja Octavia pisut luksuslikumaks turuks. Ettevõte püüab ka tagada muude segmentide turule 2006. aasta MPV nimega Roomster ja ristkonverentsi nimega Yeti.

Teie Skoda VIN number leiate siit.
Pea meeles, et enne ostmist kontrollige sõiduki ajalugu. Teete seda, sisestades allpool VIN-koodi Skoda.

Source: autoevolution.com